“桥隧医生”如“蜘蛛人”攀登在黄河大桥上为
发布日期: 2021-08-21

  中新网兰州8月19日电 (王辉煌 宋佳龙)滔滔黄河水奔跑不息,50年靖远黄河大桥雄姿仍旧。8月中旬,暑运期间,烈日当空,多少个身着黄色上衣的身影在大桥底部缓缓挪动,“叮叮咚咚”的敲击声在水流声中更加清脆。这是兰州铁路局兰州西工务段白银桥隧检查工区的职工正在定期检查靖远黄河大桥的一个画面。

  靖远黄河大桥是红会支线白银至长征铁路跟原109国道逾越黄河干流的平列式公铁两用桥,也是甘肃境内的第一座公铁两用桥。这座大桥是靖远煤业团体有限义务公司陇上精品“晶虹煤”外运、沿途大众外出乘坐7515/6次公益性“慢火车”的必经之处。

铁路职工攀爬在黄河大桥上为铁路“听诊把脉”。  宋佳龙 摄

  暑运期间,黄河水位上涨,洪水下泄时搀杂的泥沙对黄河干流上的桥梁造成不同水平的冲击,尤其像靖远黄河大桥超长“服役”50年的公铁两用大桥,它的“一颦一笑”时刻牵动着“桥隧医生”的心,须要按期为它们“把脉问诊”,及时打消“病灶”,确保铁路行车和过往行人保险。

  白银桥隧车间副主任白登明率领工友们来到桥面上,顺着扶梯爬到桥下的2号桥墩的墩台上。脚下的黄河水波浪此起彼伏,打着璇儿,滚滚向前。头一次站在距离河面约6、7层楼高的墩台上,记者不禁得缓和了起来,出了一身冷汗,迈不开双脚。只见工长吴国龙弯着身子,一个弓步跨上去,敏捷掀开销座维护盖板,用检查锤敲击支座螺栓,并用锤尖钩划涂油情形。

  “这个大桥全桥长350.28米,净跨60米,有6个桥墩、2个桥台、28个支座、608根木桥枕、好几万个高强度螺栓,这些部位和衔接整机的好坏和牢固直接关联到铁路和桥上行人的平安。”白登明对大桥高低的装备一五一十,他说:“每次来咱们还要乘坐特制的‘缆车’,一边在黄河上‘观光’,一边对‘桥肚’里的螺栓、桁架以及支座进行检修。”

  白登明所说的“缆车”实在就是倒吊在钢梁下方用于检查“桥肚”的“检查车”。“检查车”到处通风,悬吊在大桥底部,作业人员上车后,两侧人员使劲手摇滚轮,好像在划船,驱动“检查车”缓缓向前。坐在车里的功课职员手持检讨锤,探着身子左顾右盼地敲击检查,时不断还要停下来,爬到钢桁架上去,拿出小锤一个一个敲击铆钉和螺栓,看看是否有松动、是否有锈蚀。“声音清脆,阐明没问题,声音烦闷、有异音,就是有问题。”白登明一边说,一边让身边的工友做好检查纪录。

铁路职工攀登在大桥顶长进行检验工作。  宋佳龙 摄

  不到10分钟的时光,他们已是挥汗如雨。匆匆地,“检查车”阔别了桥墩,来到了河核心,悬停在大桥腹部,一心听音“辨伤”的他们早已忘却脚下湍急的黄河水。

  时间人不知鬼不觉已经到正午14时,恰是一天中最热时候,暴晒过的桥面和桥顶温度高达50多度,披发着阵阵热气。此时,一列货物列车安稳驶过大桥,白登明和他的工友们避让完这趟列车,又快马加鞭地爬上间隔水面约10层楼高的桥顶,进行下一步的检查……(完)

【编纂:黄钰涵】


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